نصائح مفيدة حول صيانة السيارة

01 فلتر زيت المحرك

دورة الصيانة متزامنة مع دورة صيانة زيت محرك الجرافين النشط. يوصى أيضًا باستخدام مادة مضافة لزيت محرك الجرافين الممزوجة بزيت المحرك العادي.

02 سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي

دورة صيانة شاملة 80.000 كيلومتر

تختلف دورة الصيانة ونوع سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي لكل نوع من أنواع ناقل الحركة. عند الاختيار يجب أن يكون النوع متسقًا مع سائل المصنع الأصلي. يُزعم أن بعض نواقل الحركة لا تحتاج إلى صيانة مدى الحياة، ولكن يُنصح بتغييرها إن أمكن.

03 فلتر زيت ناقل الحركة

يوصى باستبدال الفلتر عند تغيير زيت ناقل الحركة

تحتوي مرشحات النقل المختلفة على مواد مختلفة، ولا يمكن إزالتها واستبدالها كلها.

04 زيت ناقل الحركة اليدوي

دورة الصيانة 100.000 كيلومتر

05 مضاد للتجمد

دورة الصيانة 50.000 كيلومتر، دورة صيانة مضاد التجمد طويلة العمر 100.000 كيلومتر

تختلف إضافات التجمد المختلفة، ولا ينصح بالخلط. عند اختيار مضاد التجمد، انتبه إلى درجة حرارة نقطة التجمد لتجنب الفشل في الشتاء. في حالة الطوارئ، يمكن إضافة كمية صغيرة من الماء المقطر أو الماء المنقى، ولكن لا تستخدم ماء الصنبور أبدًا، لأنه يمكن أن يسبب الصدأ في المجاري المائية.

06 سائل غسيل الزجاج الأمامي

في الطقس البارد، اختر سائل غسيل الزجاج الأمامي المضاد للتجمد، وإلا فإنه قد يتجمد عند درجات حرارة منخفضة، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك عند رشه.

07 سائل الفرامل

دورة الاستبدال 60.000 كيلومتر

تعتمد ضرورة استبدال سائل الفرامل بشكل أساسي على محتوى الماء في السائل. كلما زادت كمية الماء، انخفضت درجة الغليان، وزادت احتمالية فشله. يمكن اختبار محتوى الماء الموجود في سائل الفرامل في ورشة تصليح السيارات لتحديد ما إذا كان يلزم استبداله.

08 سائل التوجيه المعزز

دورة الاستبدال الموصى بها 50000 كيلومتر

09 الزيت التفاضلي

دورة تبديل الزيت التفاضلي الخلفي 60.000 كيلومتر

تم دمج التروس التفاضلية الأمامية ذات الدفع بالعجلات الأمامية مع ناقل الحركة ولا تتطلب استبدال الزيت التفاضلي بشكل منفصل.

10 علبة نقل الزيت

دورة الاستبدال 100.000 كيلومتر

تحتوي طرازات الدفع الرباعي فقط على علبة نقل تنقل الطاقة إلى التروس التفاضلية الأمامية والخلفية.

11 شمعات الإشعال

دورة استبدال شمعات الإشعال من سبائك النيكل 60.000 كيلومتر

دورة تبديل شمعات الإشعال البلاتينية 80.000 كيلومتر

دورة استبدال شمعة الإشعال الإيريديوم 100000 كيلومتر

12 حزام قيادة المحرك

دورة الاستبدال 80.000 كيلومتر

يمكن تمديده حتى تظهر الشقوق قبل الاستبدال

13 حزام توقيت القيادة

دورة الاستبدال الموصى بها 100000 كيلومتر

يتم إغلاق حزام محرك التوقيت تحت غطاء التوقيت وهو جزء مهم من نظام توقيت الصمام. يمكن أن يؤثر الضرر على توقيت الصمام ويؤدي إلى تلف المحرك.

14 سلسلة التوقيت

دورة الاستبدال 200.000 كيلومتر

يشبه حزام التوقيت، ولكنه مشحم بزيت المحرك وله عمر أطول. يمكن ملاحظة مادة غطاء التوقيت لتحديد طريقة قيادة التوقيت. بشكل عام، يشير البلاستيك إلى حزام التوقيت، بينما يشير الألومنيوم أو الحديد إلى سلسلة التوقيت.

15 تنظيف جسم الخانق

دورة الصيانة 20.000 كيلومتر

إذا كانت جودة الهواء سيئة أو كانت هناك ظروف عاصفة متكررة، فمن المستحسن التنظيف كل 10000 كيلومتر.

16 فلتر هواء

قم بتنظيف فلتر الهواء في كل مرة يتم فيها تغيير زيت المحرك

إذا لم يكن متسخًا جدًا، فيمكن نفخه بمسدس هوائي. إذا كانت قذرة جدًا، فيجب استبدالها.

17 فلتر هواء المقصورة

قم بتنظيف فلتر هواء المقصورة في كل مرة يتم فيها تغيير زيت المحرك

18 فلتر الوقود

دورة صيانة الفلتر الداخلي 100.000 كيلو متر

دورة صيانة الفلتر الخارجي 50.000 كيلو متر

19 تيل الفرامل

دورة تبديل تيل الفرامل الأمامية 50.000 كيلومتر

دورة تبديل تيل الفرامل الخلفية 80.000 كيلومتر

يشير هذا إلى وسادات الفرامل القرصية. أثناء الكبح، تتحمل العجلات الأمامية حمولة أكبر، وبالتالي فإن معدل تآكل وسادات الفرامل الأمامية يبلغ حوالي ضعف معدل تآكل العجلات الخلفية. عند استبدال تيل الفرامل الأمامية مرتين، يجب استبدال تيل الفرامل الخلفي مرة واحدة.

بشكل عام، عندما يبلغ سمك وسادة الفرامل حوالي 3 ملم، يجب استبدالها (يمكن رؤية وسادة الفرامل الموجودة داخل فجوة محور العجلة مباشرة).

20 قرص مكابح

دورة تبديل قرص الفرامل الأمامية 100.000 كيلومتر

دورة تبديل قرص الفرامل الخلفي 120.000 كيلومتر

عندما تكون حافة قرص الفرامل مرتفعة بشكل كبير، يجب استبدالها. بشكل أساسي، كل مرة يتم فيها استبدال تيل الفرامل، يجب استبدال أقراص الفرامل.

21 اطارات

دورة الاستبدال 80.000 كيلومتر

دورة دوران أمامية وخلفية أو قطرية 10.000 كيلومتر

عادةً ما تحتوي أخاديد الإطارات على كتلة مؤشر تآكل الحد. عندما يقترب عمق المداس من هذا المؤشر، يجب استبداله. إن تدوير الإطارات هو ضمان التآكل المتساوي لجميع الإطارات الأربعة، مما يقلل من تكرار الاستبدال. تم تجهيز بعض السيارات عالية الأداء بإطارات اتجاهية ولا يمكن تدويرها من الأمام إلى الخلف أو بشكل قطري.

وبعد فترة طويلة، تصبح الإطارات عرضة للتشقق. عندما تظهر شقوق على مطاط المداس، فلا يزال من الممكن استخدامها، ولكن إذا ظهرت شقوق في الأخاديد أو الجدران الجانبية، فمن المستحسن استبدالها. عندما يكون هناك انتفاخ في الجدار الجانبي، فإن السلك الفولاذي الداخلي قد تمزق ويجب استبداله.